Placa de campeã no estande da Troller. (foto: André Pascowitch)
A discussão de quem é o verdadeiro campeão nos carros do VIII Rally Internacional do Sertões está sob júdice, depois que a dupla da Mitsubishi/ Ceras Grand Prix, Guilherme Spinelli e Gilberto Barricatti, protestou contra o cancelamento da última etapa (Quixadá a Fortaleza/ CE). E promete ainda muito chão pela frente.
Uma curiosidade em especial, porém, se faz presente na Adventure Sports Fair. Os principais envolvidos, a Mitsubishi, que com a validação da etapa se tornaria campeã na categoria TTD (Diesel), a Troller, que tiraria o título da geral da Chevrolet Rally Team, e a Dunas Race, empresa organizadora do evento, estão com os estandes colados, formando uma encruzilhada no setor Terra da feira (2º piso).
Faca a face – A briga vai além da localização na feira. No estande da Troller há uma placa de madeira acima da entrada, visível de longe, comunicando ter conquistado o 1º Lugar Geral no Rally dos Sertões 2000. Em frente, a Dunas está expondo a moto e o carro vencedores. E a S-10 Diesel da dupla Édio Fuchter e Luís Tedesco está com a mesma inscrição estampada. “Isso daí parece até as eleições dos EUA, sem definição, brincou Reinaldo Varella, piloto da Troller, possível campeão.
Ao lado, no estande da Mitsubishi, o carro de Spinelli e Barricatti leva, no vidro frontal, a frase de Campeã Categoria Diesel no Rally dos Sertões 2000. Além disso, Spinelli e Ulysses Bertholdo, outro piloto da equipe que também correu o rali, revezam nos autógrafos para o público. No cartão assinado, a frase é repetida. Sempre quando entra justiça no meio não acho legal. Não sei o que pode acontecer, confessou Ulysses.
Quem será? – Na verdade, o protesto da Mitsubishi já foi julgado em 1ª Instância pelo Tribunal de Justiça Desportiva da Confederção Brasileira de Automobilismo, com a maioria do votos a favor da montadora.
Com isso, a etapa será computada e as punições serão consideradas. Assim, a S-10 de Édio e Tedesco, que forfetou (extrapolou o tempo permitido para completar a etapa) por não ter cruzado o fim da especial, teve, segundo o regulamento, o pior tempo da especial com 10 minutos de acréscimo.
Segundo Marcos Ermírio de Moraes, organizador e diretor do rali, o pior tempo foi de 28 minutos e a dupla da Chevrolet obteve assim o tempo de 38 minutos. “O documento diz que não será cancelada a última especial e deve-se manter o resultado final divulgado, em que a Chevrolet é a campeã”, ressaltou.
Para a Varella, todo mundo vai recorrer. Só que hoje a campeã é a Mitsubishi na TDD e a Troller na Geral. As duas marcas vão para a justiça comum. Vai ter muito rolo ainda. Isso vai durar mais quatro, cinco anos, isso vai. Infelizmente, é ruim para o esporte. Falta agora, a Dunas Race fazer o pronunciamento oficial do resultado, baseado no Acórdão do Tribunal e, enfim, estabelecer a verdadeira dupla campeã do Sertões 2000.
Este texto foi escrito por: André Pascowitch