Para cada terreno há um tipo de pneu

Assim como o atleta escolhe o calçado mais adequado para obter maior desempenho, o motorista ou o piloto deve escolher, entre os disponíveis no mercado, aquele pneu que apresenta um desempenho e
Características, permitindo melhor aproveitamento para o trabalho que ele vai destinar.

O veículo que vai trafegar no campo, na estrada de terra ou de barro, não deve utilizar pneus tipo passeio. O desenho dos pneus é portanto de fundamental importância no comportamento do veículo, representando 40% do seu desempenho e determina a capacidade de tração, frenagem e estabilidade direcional.

Na escolha, outro fator a ser avaliado é a medida ideal, pois este aspecto pode comprometer o desempenho ou ainda criar problemas com outros componentes mecânicos do veículo. Exemplo: pneus com diâmetro muito maior que o original, afetará diretamente o torque do motor, em virtude da alteração final da transmissão. Pneus muito largos interferem nas caixas de paralamas, obrigando o alargamento dos mesmos. Assim como aumentar sensivelmente o atrito com o solo desgastando prematuramente rolamento de rodas e munhões.

A escolha portanto deve ser orientada levando-se em conta o tipo de trabalho que habitualmente se realiza. Seguem abaixo sugestões para determinação do pneu ideal:

Desenho liso – para areia, dunas e estrada de asfalto com altas velocidades e seca;

Desenho médio – para pista limpa(asfalto, terra seca e pedras);

Desenho agressivo – para atoleiros com fundo mole ou duro, subidas íngremes e lisas, uso agrícola;

Diâmetro maior – facões, pedras, morrotes, tocos, etc;

Diâmetro médio – areia, dunas, estradas de terra firme e asfalto;

Pneus largos – areia, dunas e asfalto (em altas velocidades);

Pneus estreitos – atoleiros com fundo firme;

Calibragem baixa – para atoleiros, subidas íngremes em velocidade baixa;

Calibragem normal – estradas pavimentadas ou terra firme (em velocidades normais);

Calibragem alta – estradas cascalhadas ou trilhas com muitos tocos (em alta velocidade).

Não esqueça, utilize as regulagens, dimensões e os tipos certos de pneus na hora de enfrentar uma trilha e boa sorte !!!!!!!!!!!!