Passagem de balsa do Sertões em 2005 (foto: Arquivo Webventure)
Veja o roteiro completo do Rally dos Sertões, comentado por Marcos Ermírio de Moraes
Dia 27/07 – 1ª Etapa – Goiânia (GO) Minaçu (GO)
Deslocamento Inicial (DI) 353 km
Trecho Especial (TE) 1- 105 km
Deslocamento – 63 km
Trecho Especial 2 118 km
Deslocamento final (DF) 7 km
Total: 646 km
Decidimos quebrar a etapa em duas especiais para não ter uma longa zona de radar. Será o único dia da prova com dois trechos cronometrados. Pelo caminho, várias travessias de rios, em todas as zonas de depressão, piso de cascalho do começo ao fim e trechos de serra. As pontes também estarão presentes, algumas não estão em bom estado de conservação. De qualquer forma, todas as pontes do rali terão graduação máxima de perigo.
Dia 28/07 – 2ª Etapa Minaçu (GO) Palmas (TO)
DI 20km
TE – 255 km
DF – 276 km
Total: 551 km
O percurso passa por pontes de madeiras em estado precário e travessia de rio com muitas pedras. Após este trecho, todos entram em zona de radar até o asfalto, onde há o abastecimento das motos no posto. Deste trecho em diante inicia-se um trecho de alta até entrarmos nas fazendas ficando novamente travado até o final da prova. A marca do rali no início serão trechos travados.
Dia 29/07 – 3ª Etapa Palmas (TO) Alto Parnaíba (MA) (Etapa Maratona )
DI 202 km
TE – 457 km
DF – 2 km
Total: 661 km
Especial mais longa do rali, começa com altas velocidades e logo inicia um trecho de pedras, lombas e pontes de toras, seguindo por um trecho de trial com muitas lages, erosões e lombas, até entrar no trechos de areia. Será a entrada no Jalapão, e terá um trecho de navegação por GPS, com quatro waypoints (pontos marcados no GPS), em uma área de savana.
Dia 30/07 – 4ª Etapa – Alto Parnaíba (MA) Corrente (PI)
DI 2 km
TE – 187 km
DF – 77 km
Total: 266 km
Temos um dia curto na continuação da etapa maratona. A prova segue no Jalapão, a especial começa travada, passa para uma região de areia e entra em um terreno mais duro, na caatinga, como há muito tempo não acontecia no Sertões. Uma dica para os pilotos: no Jalapão, solo avermelhado ou amarelado é sinal de problema, apenas no solo branco não costuma ter erosões importantes.
Dia 31/07 – 5ª Etapa Corrente (PI)- Barra (BA)
DI 129 km
TE 273 km
DF – 46 km
Total: 448 km
Faremos a Especial dos dez anos ao contrário, um trecho duríssimo, com uma areia branca muito fina. A navegação será importante nesse dia. É uma especial tecnicamente perfeita, tem de tudo e será muito importante para o desempenho das equipes no rali.
Dia 01/08 – 6ª Etapa Barra (BA) Seabra (BA)
DI 107 km
TE – 152 km
DF – 53 km
Total: 312 km
A especial inicia com muitas pedras, subidas e descidas fortes Alguns trechos de serra tem um calçamento que é muito escorregadio, principalmente para as motos. Em geral, a especial é um misto de cascalho e areia. Também é um local bastante habitado e estamos fazendo um trabalho muito grande com a população local para que não aconteçam problemas.
Dia 02/08 – 7ª Etapa Seabra (BA) – Brumado (BA)
DI 38 km
TE – 140 km
DF – 124 km
Total: 302 km
Essa região é parecida com a Serra da Canastra, em Minas Gerais, por onde o rali já passou. Com muitas pedras e alguns penhascos. Haverá um trecho asfaltado de cerca de três quilômetros na subida de uma serra.
Dia 03/08 – 8ª Etapa Brumado (BA) Candido Sales (BA)
DI 13 km
TE – 168 km
DF – 97 km
Total: 278 km
Começa com muita serra, terra batida, areia e cascalho. Da metade para frente a especial fica mais rápida com trechos muito sinuosos e vários mata-burros perigosos, em sua maioria, longitudinais com vão central e de toras até o final.
Dia 04/08 – 9ª Etapa Candido Sales (BA) Porto Seguro (BA)
DI 99 km
TE – 131 km
DF – 184 km
Total: 414 km
A chuva será decisiva para a qualidade do terreno dessa especial. A previsão que temos é que pode chover nessa época, o que vai tornar a última especial bem perigosa, com trechos de serra com chão muito liso e escorregadio. É uma região bem sinuosa, o que torna a especial bem técnica para os pilotos, apesar de ser fácil para os navegadores.
Este texto foi escrito por: Webventure
Last modified: julho 20, 2006
