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Touché garante liderança do Circuito Ilhabela após primeira etapa

Redação Webventure/ Vela

Touché segue na frente após 7 regatas (foto: Lilian El Maerrawi/ www.webventure.com.br)
Touché segue na frente após 7 regatas (foto: Lilian El Maerrawi/ www.webventure.com.br)

Após sete regatas que compuseram a primeira etapa do Circuito Ilhabela de Vela de Oceano Copa Mitsubishi Motors, o Touché/ Safra, comandado por Ernesto Breda, sagou-se campeão da etapa da competição, realizada em Ilhabela (SP).

As duas primeiras regatas deste fim de semana, realizadas no sábado (28), tiveram ventos entre 6 e 10 nós, em percurso barla-sota, na Ponta das Canas, norte da ilha. Neptunus e Loyal/ Red Nose ficaram com a segunda e terceira colocação na primeira regata, e as posições foram invertidas na segunda.

Já no domingo (29), a prova foi feita na Baía de São Sebatião, onde espectadores acompanharam a regata da costa. A vitória ficou novamente para Ernesto Breda e a tripulação do Touché. Já o Orson garantiu a segunda posição, com o Loyal na 3ª.

“A equipe velejou muito bem novamente. Estamos nos entrosando e conhecendo melhor o barco depois das mudanças que fizemos no início do ano. Esta competição foi importante porque enfrentamos bons adversários e conseguimos resultado no vento fraco, que não nos favorece. Agora vamos para Búzios para novo aprendizado, porque lá sempre o vento é forte”, disse Breda, que competirá o Búzios Sailing Week, em abril.

Marcelo Massa, comandante do Loyal, garante a 2ª posição da regata, após os dois primeiros finais de semana. “O segundo lugar foi um ótimo início de temporada, pois o Touché é atualmente o barco mais bem adaptado às regras da nossa classe. A fase está boa. Terminamos o ano de 2008 com o título na Copa Mitsubishi, circuito que vencemos com seis pontos de diferença para o segundo colocado, o Handycam, diferente do que foi divulgado de que os dois barcos tinham terminado empatado em pontos”, afirmou.

Destaque – Eduardo Souza Ramos, comandante do campeão da Semana de Vela de 2008, Mitsubishi Motors/ Gol, voltou a competir com o Phoenix Jr, na classe HPE25. A equipe conquistou uma vitória e um terceiro lugar no fim de semana e é a segunda colocada da categoria após a 1ª etapa.

Classificação
ORC Internacional
Classificação final da primeira etapa (com um descarte)

1- Touché/Safra (Ernesto Breda), 6 pontos perdidos (1+1+1+1+1+1)
2- Loyal/Red Nose (Marcelo Massa), 14pp (2+2+2+2+3+3)
3- Land Rover (Gustavo Crescenzo), 22pp (1+3+3+4+5+6)
4- Orson, (Carlos Eduardo Souza e Silva), 29pp (6+5+6+4+6+2)
5- Neptunus Express (André Mirsk), 32pp (10+10+2+3++2+5)
6- Jazz (Valéria Ravani), 34pp (7+7+5+7+4+4)
7- Asa Alumínio (Mário Martinez), 38pp (5+7+4+5+8+9)
8- Montecristo, (Júlio Cechetto) 38pp (8+4+5+6+8+7)
9- Argos (Jaime Cupertino), 39pp (4+6+8+7+6+8)

ORC 670
Classificação final da primeira etapa (com um descarte)

1-Fantasma (Reginaldo Zavagli Costa), 7 pp (1+1+1+1+3)
2-Asbar II (Sérgio Klepacz), 9 (2+2+2+1+2)
3-Realizado (José Luiz Apud), 11 (3+3+2+2+1)

ORC 700
Classificação final da primeira etapa (com um descarte)

1- Oxigênio (Haroldo Monteiro de Oliveira) 6 pp (1+1+1+2+1)
2- Saruê (Diego Zaragoza), 10 (3+2+3+1+3)
3- Max (Anderson Baison), 12 (2+3+2+3+2)

HPE25
Classificação final da primeira etapa (com um descarte)

1- Repeteco 2 (Roberto Martins), 21pp (5+3+3+2+1+2+3+2)
2- Phoenix Jr. (Eduardo Souza Ramos), 23 (6+8+1+1+2+1+1+3)
3- Blackberry (Rique Wanderley), 28 (3+3+1+6+3+5+6+1)

RGS A
Classificação final da primeira etapa (com um descarte)

1- Jambock (Guilherme Cara), 6 pp (1+2+1+1+1)
2- Kanibal (Walter Becker), 8 (2+1+2+1+2)
3-Jylic II (Martin Bonato), 14 (3+2+4+2+3)

RGS B
Classificação final da primeira etapa (com um descarte)

1-Asbarzinho (Luiz Cláudio), 5 pp (1+1+1+1+1)
2-Toy (Júlio Lemos), 11 (2+2+2+2+3)
3-Ariel (Luis Pimenta), 13 (2+3+3+3+2)

Bico de proa
Classificação final da primeira etapa (com um descarte)

1- For Sale (Décio Goldfarb), 4pp (1+1+1+1)
2- Black Swan (Cláudio Cruz), 9 (4+2+1+2)
3- Carapau (Marco Antonio Aleixo), 16 (4+4+4+4)

Este texto foi escrito por: Webventure

Last modified: março 31, 2009

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